Seit 1999, Datenstand 20.08.2019
Ordonnanzräder eingestellt:
Schwalbe 1944 und Condor 1945

Fortsetzung der Mod515 Abhandlung, Naben- und Teileofferten 4- u. 515.

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Unter "Markenteile" die Rubrik "Händler-Klingel" separiert.



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Informationen zu historischen Velos und Torpedo Hinterradnaben.





Das schweizer Ordonnanz-, Militärrad geht hier in Betrachtungen.

ordonnanz-fahrrad-schweizer-militaer-betrachtungen
ordonnanz-fahrrad-schweizer-militaer-betrachtungen.jpg



Mein zweites Fazit zur Konstruktion:

Meine erste Ordonnanz-Fahrt ist locker 40 Jahre her und da war ich auch schon ein-sachtu-neunzig.
Damals hab ich rumgejault, booaah brutal schwer und dabei auch noch zu klein.
Brauch ich nicht, will ich nicht.
Mein Beruf führt mich jedoch wieder mit den Rädern zusammen.

Wer die Winkelkerze dreht, sich den Lenker besser einstellt...
Mit der Trommel-Böni-Bremse leben mag (Staubverseuchung)...
Gerade schön 5 Kg abgenommen hat und damit das Gewicht kompensiert...
Gelegentlich gerne sein Fahrrad, wie die Kammeraden früher, auf die Seite wirft...

Dann mag obiges Rad in die engere Auswahl kommen.
Ich werd die Tage/Wochen hier einiges über die vier Räder oben schreiben.
Und ich bin froh, nach so langer Zeit, die rüde Einstellung zu überdenken.















Betrachtungen d-e-f-mod515:
Dezember 1962 Mod515-Konstruktionsänderung


Der Bau eines Laufradsatzes Mod515 steht an.
Da diese Bauart Nabe zu meinem täglichen Brot gehört, achte ich auf gute Zutaten.

In dem Zusammenhang möchte ich die wirklich frühen Schreibschrift-Torpedo zum Thema machen.
Ich kann mich nicht erinnern, eine D mal gesehen zu haben.
Aber eine Friktionsfeder, am Hohlrad, daran kann ich mich erinnern.
Wenn der Mitnehmerring (hinter der Lagerschale) keine Nute für diese Feder hat, kriegste die Nabe einfach nicht richtig zusammen.
Das ist ein wirklich kleines Detail, F&S hat selbiges 12 62, also ein Jahr nach Erscheinung, schon wieder geändert.




In dem Früh-Schnittmod ist die Feder rechts neben der "4" zu sehen.

bis-dezember62-friktionsfeder-der515
bis-dezember-62-friktionsfeder-der515
bis-dezember62-friktionsfeder-der515.jpg

e-1962-schreibschrift-torpedo-mod515
e-1962-schreibschrift-torpedo-515
in dieser Baurreihe findbar: e-1962-schreibschrift-torpedo-mod515.jpg

f-1963-schreibschrift-torpedo-mod515
f-1963-schreibschrift-torpedo-mod515-vorgereinigt
in dieser Baurreihe nicht mehr: f-1963-schreibschrift-torpedo-mod515.jpg



Die Flut der F&S-Dokumente gab folgendes Detail her.

dezember62-friktionsfeder-der515-entfaellt
dezember-62-friktionsfeder-der515-entfaellt
dezember-62-friktionsfeder-der515-entfaellt.jpg



Mein Fazit zur Konstruktionsänderung:

Laut F&S sind in 62 "umfangreiche Versuche" getätigt worden.
Ich seh das direkt vor mir.
Zig Mitarbeiter latschen aufm Firmengelände im Kreis, um ein Blockieren der Nabe beim Rückwärtsschieben zu verhindern.
Und weil das alles so super friktioniert hat, einfach die Feder weglassen.
Manche 515 blockiert beim Rückwärtsschieben, ich pfeif drauf, will ja vorwärts fahren.



Diese PDF stehen hier für die 515 nun zur Verfügung:
- neu- Mod 515 Teileliste 1962
- neu- Mod 515 Konstruktionsänderung der Friktionsfeder Hohlrad Dez. 1962
Mod 515 Teileliste 1975
Mod 515 Klickschalter

Siehe Rubrik



















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Restauriertes Kult-Velo, fahrbereit, guter Zustand und top Basis für Viertrad.

Recherchen laufen, Wertfindung in Gestaltung.
Weitere schweizer Militärräder werden gesichtet, überarbeitet und eingestellt.
Fortsetzung folgt...



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Restauriertes Kult-Velo, fahrbereit, guter Zustand und top Basis für Fünftrad.

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