Seit 1999, Datenstand 06.04.2020
Unterseiten aktualisiert.

Bis 20. April, Handel vor Ort Nein, Reparatur Ja (Rep.-Termin bitte schriftlich abmachen).
Ich orientiere mich hier . Infos meinerseits .



laufradbau-online-workshop-kontakt
laufradbau-online-workshop-kontakt.jpg

Ostern bis 20.04.2020, mein zum Thema: "Wie baue ich mir ein Hinterrad?"
Findet statt unter www.scheunenfun.de/online-workshop.htm

Wer sich vorbereiten will, es wird benötigt:
622er- 28"-Felge besorgen mit 36 Bohrungen D= 4,5mm
1gang Torpedo-Freilauf-Nabe 36loch (Nabe überholen, darauf gehe ich nicht ein).
36 Stück Speichen glatt 2mm mit Nippel, Länge 294mm besorgen, neu o. Lagerware von einer Marke.
Einen Speichenspanner, für Nippel, für bis 2mm-Speichen.
(Wer das Laufrad am 20.04. fahren will, braucht noch: Felgenband, Schlauch und Reifen)

Alternativ, wer eine anderer Felgen-Abmessung wie oben verwenden will:
559er- 26"-Felge = Speichenlänge 263mm
635er- 28"-Wulstfelge oder 28"x 1-1/2 = beide benötigen die Speichenlänge 300mm.
Rest wie oben beschrieben.

Mir sind viele zu umfangreiche und dadurch verwirrende Anleitungen bekannt.
"Stünde ich am Anfang, ich würde es gleich wieder lassen."
Wer hier mitmacht... braucht keinen Zentrierständer.
Ich zeige wie ein Laufrad im Fahrrad zentriert wird.
Und ich zeig wie der Bau bis dorthin geht, die entscheidenden Schritte per Foto.
Die Essenz meiner Laufradbau-Karriere, vom Klapprad-Rocker bis heute, davon 20 Jahre beruflich blahblah.
Samstag 11.04. gehts los, Sonn- und Feiertags kommt nix. Montag 20.04. "steht das Laufrad".

Fazit:
Eines meiner frühen Laufräder fahr ich nach 35 Jahren noch immer.
Nach 10x Laufradbau kommt Übung.
Nach 100x Routine.

Ich bin frei von jeglicher Haftung bzgl. meines Workshops, Irrtümer und Fehler vorbehalten.







Online-Handel mit klassischen Fahrrädern und deren Oldtimer-Teilen.
Reparateur von deutschen Oldtimer-Fahrrädern und F&S-Naben.














Informationen zu historischen Velos und Torpedo Hinterradnaben.






Mars Bahnrenner, vom Eigner vollendet, wow... gut gemacht.

unbekannter-bahnrenner

Als ich obiges Bild 2012 ins Netz gepostet habe, da kamen lapidare Anfragen, blahblah...

Ich hatte niemals vorher ein Rad mit fetterem Kettenblatt gesehen, geschweige gehabt.
Klar gibt es Rekordmaschinen, Fotos kursieren im Netz.
Ich hab die Tasache ausgesessen, eines der fettesten Kettenblätter in D zu haben.
Hab das Rad fahrbereit gemacht, zu "200 Jahre Fahrrad" gefahren, danach verkauft.
Und ich bin ohne Reue, der neue Eigner hats vollendet, meinen Glückwunsch.

mars-1903-lochabstand-steuerkopfschild
mars-1903-lochabstand-steuerkopfschild.jpg Erkenntnisse 2018
Aus Schrott was fahrbereites bauen, ich finds grandios.
Gelegentlich bekomme ich Feedback, Danke auch dafür.



mit-steuerkofschild-aufgewertet
mit-steuerkopfschild-aufgewertet.jpg

mit-daumenbremse-vollendet
mit-daumenbremse-vollendet.jpg

mars-bahnrenner-um1905
mars-bahnrenner-um1905.jpg

der-marsianer-2020
der-marsianer-2020.jpg

Ehrlich, das fühlt sich total gut an "mitgemacht" zu haben.
Ich hatte 8 Jahre damit zu tun.











Die H3111 und ihr Weg zur Sram T3, und eine weitreichende Konstruktionsänderung.

Vorwort.
Der Wechsel von der 6 auf 4-Klauen-Mitnehmerscheibe vollzog sich in der KW38 1996, nicht wie vermutet um 1985.
Ebenso wurd der Planetenträger geändert.
Bauartbedingt drückts dadurch die Nabe (beim Zurücktreten) aus dem Schnellgang, wodurch das Planetengetriebe als "Bremskraftverstärker" wirkt.



Mit den drei folgenden Naben dokumentiere ich bis Ostern die Weiterentwicklung.



tropedo-dreigang-fuer-schulungszwecke-ungefettet
torpedo-dreigang-fuer-schulungszwecke-ungefettet.jpg
Bremshebel gemarkt oben S = Mai, unten B = 1983

links-sram-t3-rechts-sachs-spectro-t3
links-sram-t3-rechts-sachs-spectro-t3.jpg

sachs-spectro-t3-hebelkonus
sachs-spectro-t3-hebelkonus.jpg bild im bild sram

sachs-spectro-t3-vergleich-sram-t3
sachs-spectro-t3-vergleich-sram-t3.jpg bild im bild sram
Bei den T3 ist keine Jahreszahl geprägt, ich grenz das BJ in der Abhandlung "weiter" ein.



Erstes Fazit:
Fetter Job, in den akribischen Vergleich (Einzelteile mit Foto) gehen die drei obigen Naben.

Ich nutz die momentane Zeit einen Vergleich zu tätigen, welchen ich wegen hohem Volumen und wenig Nutzen bisher gescheut habe.
Aber hier gilt es ganz klar einen Virus in mir auszufriedrichmerzen, die eigene Egomanie zu erkennen and daran zu arbeiten.
Sich weiterzuentwickeln und etwas preiszugeben, ohne auf den Preis und Gewinn zu achten, ich denke... nützlich in dieser Zeit.
Wers dann auch noch schafft ohne rumzunöhlen (Ich bin der Einzige der hart arbeitet und was machst Du?), Respekt.
In diesem Sinne, ich bleib am Ball und geb ihn ab.
Fortsetzung folgt....











Fotos mit Preisangabe = Teil kaufbar, Preis inkl. Mwst.
Nicht verfügbare Teile werden mit oder gekennzeichnet.
Fragen Sie bei Interesse gerne schriftlich den Bestand und/oder eine Verfügbarkeit an.
Ich antworte mit einem Komplettpreisangebot inkl. Versandkosten.



Fahrrad-Literatur, Werbung etc. zu verkaufen



Fahrrad/Fahrzeug zu verkaufen.



Fahrrad Fragment



Marken und Embleme



Fahrrad Rahmen



Fahrrad Gabel



Antrieb



Lenker und Zubehör



Fahrradklingel




Lichtanlage



Fahrrad Bremsen



Fahrrad Sättel und Sattelzubehör



Helm und Kleidung



Fahrrad-Anbauteile und Zubehör



Werkzeug



Reifen



Laufradsatz / Laufrad



Felgen und Speichen



Vorderrad-Naben



Starre- und Hinterrad-Naben



Kettenschaltungen



Naben-Zubehör



Eingang-Naben



Zweigang-Naben



Dreigang-Naben



Viergang-Naben



Fünfgang-Naben







Gemacht mit "Editor" und EWS-Strom .
Ökoportal-Link .