Seit 1999, Datenstand 25.03.2019

Automatiknaben Fortsetzung

Danke für das Feedback zum Umbau dieser Seiten, das wird bis Ende März wohl abgeschlossen.
Vieles wird schlanker, manches entfällt... und wird dann weiterentwickelt reaktiviert.
So bleibt, neben dem Tagesgeschäft, etwas mehr Zeit für Fahrräder und Naben.
Was sich durchaus auf diese Seiten auswirken wird.
In diesem Sinne: Möge die Torpedo mit dir sein.



Online-Handel mit klassischen Fahrrädern und deren Oldtimer-Teilen.
Reparateur von deutschen Oldtimer-Fahrrädern und F&S-Naben.










Informationen zu historischen Velos und Torpedo Hinterradnaben.









Automatiknaben, Verfügbarkeit und Betrachtungen.

vortrag-automatiknaben-funktion-verfuegbarkeit
vortrag-automatiknaben-funktion-verfuegbarkeit.jpg

Dieses ist die Essenz eines 12 Min.-Vortrages, den ich im Februar 2019 gehalten habe.
Vor einigen Wochen waren mir "drei-echte-weltweit" Automatiknaben bekannt, Shimano, Sachs + Sram.
Inzwischen liegt meine Erkenntnis bei sechs Naben.



automatische-schaltung-badois-1903
automatische-schaltung-badois-1903.jpg

Darüber hinaus ist eine Automatikschaltung 2gang aus ca. 1903 (mehr oder weniger) bekannt.
System Badois, verm. die erste Variante (Patent 1906 verfügt über unterschiedliche Freilaufritzel).
1903 = Zwei unterschiedliche Größen an vorderen Kettenblättern, zwei Ketten laufen parallel auf zwei gleichgroße Freilaufritzel.
Funktion:
Zwei Gewichte am Felgenring, halten gegen Federdruck, mittels Stangen den Freilaufzahnkranz Schnellgang abgeschaltet.
Wird der Schnellgang aktiv geschaltet, wird der Freilauf Berggang überholt.

Weiterhin ist eine "Btca-Automatik-Transmission" bekannt, vermutlich Vario-Automatik, wie Badois aber keine Nabe.
Im Gegensatz zu Badois, werden zu BTCA-... Treffer im Netz gelandet.



Die echten Automatiknaben sind wie folgt:
1949 (Solothurn, Switzerland) Scintilla design
1958 (Elmira, New York State) Bendix design
1970 (Shimano) ab100
1974 (Schweinfurt, West Germany) Sachs design
2012 (Schweinfurt, Germany) SRAM/Sachs revived design
2019 (Taiwan) Sunrace Sturmey Archer design

Scintilla und Bendix gilts nun mehr zu finden (Patente bekannt), was da wäre, Fotos, tatsächliche Verfügbarkeit gefolgt von "Nabe kaufen".
Von Shimano gibts ein Patent über eine Automatik-3gang, die Nabe gibts aber nicht, also obige Liste kritisch betrachten.
Sunrace kommt wohl dieser Tage auf den Markt, werd ich bei Verfügbarkeit "ruckzuck kaufen".



Erwähnenswert ist "zusätzlich" die Bendix Automatic, steht Automatic drauf ist Kickback drin.





"Echte" Automatiknaben arbeiten mit Fliehgewichten in der Nabe:

1shimano-ab-100
sachs-automatic-fliehgewichts-abhandlung
sram-automatix-fliehgewichte
Oben Shimano AB100, mittig Sachs und folgend Sram.
Die Entwicklung der Automatix aus der A2110 wird hier deutlich.
Die Fliehgewichte fungieren als mechanisches Relais, bei bestimmter Geschwindigkeit zu schalten.
Die Nabe schaltet unter Volllast in den Schnellgang, sobald die Fliehgewichte die Federspannung überwinden.
Bei der AB100 ist die Spannung verstellbar, was ihr hier zum Kultstatus verhilft.

Sobald Neuigkeiten reinkommen, hier wirds verbock-blogt.
Ich bleib am Ball bei Standardsituation.



Mein Dank an:
Peter vom Gigantentreff, T. aus KA. und H. aus LB, Ch. aus HH und C. M. Vancouver, Canada.

















Restauration Möve Zerlege-Tandem 50er Jahre, fahrbereite Herstellung für den Alltagsgebrauch.

Laut Zuarbeit von DDR-Fahrradwiki (Danke):
Die "09/2152" ist die Betriebsnummer vom Möve-Werk.
Die "1" im Dreieck ist nicht die Modellnummer, sondern das Gütezeichen.
Die Modellnummer steht eigentlich direkt unter "Type".
Vorder- und Hinterteil (Rahmen) haben die gleichen Rahmennummern.
"Das vordere Damenrad konnte einzeln als normales Fahrrad genutzt werden", so übernommen von "DDR-Fahrradwiki".
Hinten hat dieses Rad gerade Kurbeln, es gibt auch gekroepfte.

Weiter Infos hier klicken .



moeve-tandem-baujahr-1956
"Krumm wie die Wand", moeve-tandem-baujahr-1956.jpg

moeve-tandem-steuerkopfschild
moeve-tandem-steuerkopfschild.jpg

moeve-tandem-1956renak-nabe
moeve-tandem-1956renak-nabe.jpg

moeve-tandem-herrenteil-hinten-demontierbar
moeve-tandem-herrenteil-hinten-demontierbar.jpg

moeve-tandem-dritte-bremse-hinten
moeve-tandem-dritte-bremse-hinten.jpg

Die Abhandlung wird 3-4 Wochen fortgesetzt:
Einschätzung zur Konstruktion
Einkreisung Originalzustand.
Was ist an Überarbeitung notwendig um das Rad voll zu nutzen.

Das Rad steht nicht zum Verkauf.
















"Victoria im Frühling"

victoria-damenfahrrad-28er-baujahr1934-unrestaurierter-fundzustand
victoria-damenfahrrad-28er-baujahr1934-unrestaurierter-fundzustand.jpg

Resto hier im Frühling, mehr Fotos unter .
















Fotos mit Preisangabe = Teil kaufbar, Preis inkl. Mwst.
Nicht verfügbare Teile werden mit oder gekennzeichnet.
Fragen Sie bei Interesse gerne schriftlich den Bestand und/oder eine Verfügbarkeit an.
Ich antworte mit einem Komplettpreisangebot inkl. Versandkosten.



Fahrrad-Literatur, Werbung etc. zu verkaufen



Fahrrad/Fahrzeug zu verkaufen.



Fahrrad Fragment



Marken Embleme



Fahrrad Rahmen



Fahrrad Gabel



Antrieb



Lenker




Lichtanlage



Fahrrad Bremsen



Fahrrad Sättel und Sattelzubehör



Fahrrad-Anbauteile und Zubehör



Werkzeug



Reifen



Laufradsatz / Laufrad



Fahrrad Felgenringe für Laufradbau



Vorderrad-Naben



Starre- und Hinterrad-Naben



Kettenschaltungen



Eingang-Naben



Zweigang-Nabenschaltungen



Dreigang-Naben



Viergang-Naben



Fünfgang-Naben











Gemacht mit "Editor" und EWS-Strom .
Ökoportal-Link .