Videolovestory hier




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Thema: "Wie baue ich mir ein Hinterrad?"

Es wird benötigt:
622er- 28"-Felge besorgen mit 36 Bohrungen D= 4,5mm
1gang Torpedo-Freilauf-Nabe 36loch (Nabe überholen, darauf gehe ich nicht ein).
36 Stück Speichen glatt 2mm mit Nippel, Länge 294mm besorgen, neu o. Lagerware von einer Marke.
Einen Speichenspanner, für Nippel, für bis 2mm-Speichen.
Irrtümer und Fehler vorbehalten (gilt für den kompl. Workshop), ich wünsch gutes Gelingen.




laufradbau-online-workshop-kontakt.jpg
9 Speichen für den ersten Einspeichschritt (4x a 9 Speichen) liegen parat.
Die erste Speiche die gesetzt wird, ist ausschlaggebend für das Rad.
Wie das Fundament für einen gemauerten Schornstein.
Wer schon beim Start schwächelt kommt nicht zum guten Ziel.


aussermittige-speichenbohrung-einspeichrichtung-im-uhrzeigersinn.jpg


die-erste-speiche-beim-einspeichen-eines-laufrades.jpg
Tipp: Die einzuspeichende Nabe hat keinen Öler?
Dann ist der Hinweis darauf zu ignorieren und nicht zu hinterfragen.


die-erste-speiche-beim-einspeichen-richtig-gesetzt.jpg

Hinweis: Liegt die Speichenbohrung links neben dem Ventilloch oben,
mit der Konsequenz gegen den Uhrzeigersinn einzuspeichen,
das optimiert das Speichenbild in der Position zum Öler.
Ebenso kann auch die zweite Speichenbohrung rechts vom Ventilloch (oben liegend) genommen werden,
also dennoch im Uhrzeigersinn einspeichen.
Dieser zwei "Möglichkeiten-Umstand" führt zur ersten Spaltung von Laufradbauern.
Womit bewiesen ist, schon die erste Speiche ist entscheidend.

Die Tatsache, daß eine Torpedo Nabenhülse als "unverwindbar" von Flansch zu Flansch betrachtet werden kann,
soll hier lediglich auf weitere Fallstricke beim Laufradbau hinweisen.
Das wird aber von mir geflissentlich unter den Laufradbautisch gekehrt.

Eine Alu-Rennradnabe außermittig einspeichen,
inkl. Betrachtungen welche Speichen (mit Kopf außen liegend) auf Zugbeanspruchung wohin gehören,
evtl. mit einem Scheibenbremsenflansch links,
das ist das, was ich hier nicht im Workshop zeige und auch nicht vorhabe in meine Leistungen zu integrieren.

Der Workshop soll rudimentäre Kenntnisse vermitteln.
Der Rest darf ohne mich diskutiert werden.


speichennippel-aufdrehen.jpg


die-zweite-speiche-beim-einspeichen-richtig-gesetzt.jpg



neun-speichen-auf-der-antriebsseite-sind-gesetzt.jpg


glueckwunsch-der-erste-einspeichschritt-von-vier-ist-gemacht.jpg








die-zehnte-speiche-beim-einspeichen-eines-laufrades.jpg


die-zehnte-speiche-wird-gegen-den-uhrzeigersinn-gesetzt.jpg


die-zehnte-speiche-wird-gegen-den-uhrzeigersinn-versetzt-gesetzt.jpg


gegen-den-uhrzeigersinn-versetzt-gesetzt-wird-hier-deutlich.jpg


gegen-den-uhrzeigersinn-versetzt-gesetzt-wird-hier-nochmals-deutlich.jpg



18 Speichen-Fazit:
Der entscheidende Vorteil, erst nur die Köpfe außen zu setzen?
Die verbleibenden 18 Speichen (Kopf innen) sind gut zu stecken, ebenso gut zu kreuzen.








vorteil-die-18-aussen-liegenden-koepfe-sind-vorgabe-fuer-den-rest.jpg


die-neunzehnte-speiche-kreuzt-die-ersten-beiden-speichen-aussen.jpg


die-neunzehnte-speiche-nach-rechts-ziehen.jpg


die-neunzehnte-und-alle-folgenden-speichen-werden-3x-gekreuzt.jpg


die-neunzehnte-speiche-wird-zur-felgenbohrung-gefuehrt.jpg


das-kommt-gelegentlich-vor-dann-hilft-nur-locker-bleiben.jpg

Tipp: Bei den Speichen 19 - 25 wird deutlich ob das Material richtig gewählt wurde.
Optimal ist es, sich Notizen zu machen und von den Erfahrungen später zu profitieren.


so-werden-alle-neun-speichen-mit-kopf-innen-gesetzt.jpg


so-sind-9-speichen-kopf-innen-und18kopf-aussen-gesetzt.jpg



27 Speichen Fazit:
Im Prinzip waren die ersten 18 Speichen schon entscheidend für das ganze Rad.
Wer viele Jahre schon anders einspeicht, keine Frage, dabei bleiben.
Obige Methode ist von Sheldon Brown, ich orientiere mich über den Öler "gegen den Uhrzeigersinn" anders als er.
Aber ich habe unter Windows 98, mit Modem 56k, seine Anleitungen vor bald 20 Jahren aufgesaugt.
Ich finde seine Methode gut.







Die restlichen 9 Speichen sind ein Selbstläufer.
Es gibt Einspeichmethoden, da ist beim letzten Speichenschritt etwas mehr "einzufädeln".
Aber auch hier gilt, alle Wege führen nach... Laufradbau.


so-sind-18-speichen-kopf-innen-und18kopf-aussen-gesetzt.jpg


oeler-und-ventilloch-in-einer-fluchtlinie.jpg


speichenspanner.jpg
Dieses Werkzeug wird ab nun benötigt.


werkzeug-um-speichen-vorzuspannen.jpg
Dieses Werkzeug ist hifreich, der Speichenspanner genügt.


wenn-die-speichen-am-nippel-im-felgenbett-zu-sehen-sind-ist-das-gut.jpg


lagerware-chromspeichen-sind-sanft-zu-behandeln.jpg
Wie das geht, obwohl nun auch mal etwas Druck gemacht werden sollte, das folgt im nächsten Schritt.



Fazit nach 36 gesetzten Speichen:
Eine revidierte gebrauchte Torpedo 1953, Lagerware Wippermann Chromspeichen, neue Alpina Nippel, eine biedere gebrauchte Schürmähn Chromfelge.
Nicht historisch, aber geil.








speichen-spannen-vorarbeit.jpg


ausfallenden-richten-vorarbeit.jpg


ausfallenden-richten-werkzeug.jpg


zentriervorrichtung-provisorisch-am-rahmen-befestigt.jpg
Den Hebelkonus leicht über das Lagerspiel festschrauben ist notwendig.
Die Ausfallenden richten mach Sinn, kann vernachlässigt werden.
Der Zollstock ist notwendig.


zur-mittenzentrierung-im-fall-unten-alle-speichen-linksseitig-eine-halbe-drehung-spannen.jpg
Eine "Mittenzentrierung" mag vernachlässigt werden.
Wer eine Torpedo mit Speichen einer Marke und Länge einspeicht, erreicht auch ein fahrbares Ergebnis.
Der Begriff sollte genannt werden.


linksseitige-speichen-am-rad-spannen-dann-ziehts-die-felge-nach-links.jpg
Wer eine neue Felge einspeicht, hat den Vorteil, bei behutsamer umlaufender Speichenspannung,
keinerlei Zentrierung vornehmen zu müssen.


alle-36speichen-umlaufend-nur-eine-halbe-drehung-spannen.jpg
Dann jeweils 4 Speichen umfassen und zusammendrücken, selbiges bei allen 36 Speichen durchführen.
Dann wieder alle 36 Speichen umlaufend spannen, wer am Ventilloch startet, der behält den Überblick.


laufrad-abdruecken.jpg


holzstock-oder-hammerstiel-tuts-auch.jpg


speichen-druecken-und-ziehen.jpg


speichen-ziehen-und-druecken.jpg

Dann wieder umlaufend spannen, abdrücken, ziehen und drücken.
Einbauen und die Zentrierung im Auge behalten.

Fazit:
Viel Arbeit, lieber umlaufend mehrfach spannen mit wenig Umdrehungen.
Als zu schnell fertig werden wollen und einen fetten Schlag reinziehen.







Seitenschlag:
Eine Speiche, die aussermittig rechts sitzt, deren Nippel gespannt wird, zieht die Felge nach rechts.
Eine Speiche, die aussermittig links sitzt, deren Nippel gespannt wird, zieht die Felge nach links.

Hochschlag:
Bei einem Hochschlag die Mitte ermitteln, von dort, nach beiden Seiten verlaufend,
die Nippel allesamt mit weniger werdender Spannung zentrieren.
Einen Hochschlag zentrieren ist ungleich schwieriger.

Mit Übung wird beides in einem Durchgang weniger.



endzentrierung-laufrad-eingebaut-im-fahrradrahmen.jpg

Laufrad zentrieren...

laufrad-abdruecken.jpg

Laufrad zentrieren...

laufrad-abdruecken.jpg

Obige Bilder mehrfach gezeigt, das ist kein Fehler.
Ein Laufrad zu bauen, das ist Arbeit.
Gutes Werkeug ist das A+O und erleichtert die Arbeit.
Ein Laufrad kann aber auch "improvisiert-fachgerecht" gebaut werden.
Sobald die Zentrierung zur Zufriedenheit abgeschlossen ist, nicht vergessen, das Lagerspiel korrekt einzustellen.



Fazit:

workshop-ende.jpg

Heute ist nicht alle Tage...
Wer noch nicht genug hat, bei einem meiner Workshops zum Thema Laufradbau dabei sein möchte.

Das geht sowohl gratis und bei Bezahlung, Informationen siehe hier .







Die Fotos und die komplette Abhandlung des Workshops unterliegen dem copyright www.scheunenfun.de







Buch-Tipps, Quellenangaben:

Der Online-Workshop ist eine Kombination aus zusammengetragenem Wissen aus Büchern und www,
fusioniert mit praktischen Versuchen und der Entwicklung zu (m)einem Laufradbau-Prinzip.
Die Methode von Sheldon Braun hat mich nachhaltig geprägt. Ebenso die folgenden Bücher.


buchtipp-laufradbau-bestandteil-aus-fahrradtechnik.jpg
Etwas kompliziert bzgl. Laufradbau, klassiche Formelberechnung der Speichenlängen.
Mit den Büchern habe ich angefangen, ich nutze inzwischen Aufzeichnungen und Längentabellen.


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Ähnliche Methode wie Sheldon Brown, sehr umfangreich, für mich 70er Jahre Englisch-3minus doppelt nützlich.


buchtipp-laufradbau-gerd-schraner-1999.jpg
Guru-Laufradbau ala "Schraners Way", als Einstieg schwer, zur Weiterentwicklung gut.









Laufradbau verstaerkt ala 70/80er Jahre, Daseinsberechtigungen heute.
Videos: Betrachtungen zur Materialauswahl inkl. Erlaeuterungen und meiner Bewertung.




3gang-sachs-515-laufradbau-mit-gepunzter-weinmann-inox-felge.jpg


3gang-sachs-515-laufradbau-verstaerkt-was-brauchts-dazu.jpg

Eine gepunzte Felge fuer 2 33er Speichennippel.
2 33 Speichen verzinkt/inox mit Speichenplaettchen aus Messing fuer 2 33 Speichen.
Eine ueberholte Nabe, ich wuerde "niemals" eine "nicht gesichtete" Nabe nutzen.


3gang-sachs-515-laufradbau-verstaerkt.jpg




einspeichung-laufradbau-sachs-dreigang515.mp4
Fehler im Text, ist keine Westwood-, ist eine Tiefbettfelge.




laufradbau-tipps-einspeichen.mp4




rechts-oder-links-rum-einspeichen.mp4




laufradbau-messingplaettchen-setzen.mp4




laufradbau-vorzentrierung.mp4




laufradbau-zentrieren-abdruecken.mp4




samstags8uhr-torpedohof.mp4