Seit 1999, Datenstand 24.09.2021

Duerkopp Freilauf- Ruecktrittnabe, Bericht folgt.

Nach einhergehendem Studium von Ebay und Consortium...
Die Preise fuer die roten 3gang-Schalter sind unten empfindlich nach oben korrigiert.

Die Solex bekommt eine Rubrik Teileverkauf und Laufradbau.
Abhandlung zur Restauration der Lichtanlage (unten) begonnen.
A2110 hinten, Trommelbremse vorne, Bericht abgeschlossen .

aus5mach3mod53bj55:
Laufrad gebaut, Bericht abgeschlossen .

Penta Trommelbremse (Einbau in Arbeit), Abhandlung Fahrbericht und Test bis Sept. 2022.

"Schmidt Max und die Klapprad-Reise", als Suchbegriff im Netz.
Es findet sich ein Film, ich habs gernchen gesehen.



Online-Handel mit klassischen Fahrraedern und deren Oldtimer-Teilen.
Reparateur von deutschen Oldtimer-Fahrraedern und F&S-Naben.




Onlinehandel:
E-Mails werden jeden Werktag beantwortet, der Versand erfolgt 1-3 Werktage nach dem Zahlungseingang.


Auftragsannahme:
Die Wartezeit zur Fertigstellung, fuer neu eingehende Auftraege, liegt bei November 2021.
Abarbeitung nach Zustellung. Versand zeitnahe nach Zahlungseingang.

Selbstabholung:
Bitte schriftl. einen Termin mit Tag & Uhrzeit abmachen.











Informationen zu historischen Velos und Torpedo Hinterradnaben.







duerkopp-freilaufnabe-abhandlung-scheunenfunde.jpg


duerkopp-freilaufnabe-bericht-und-einblicke-bei-zeiten.jpg


duerkopp-freilaufnabe-lapidare-kaufanfragen-unerwuenscht.jpg



Fazit
Obige Begriffe (bildersuchend) in fuehrenden Suchm. eingebend, lande ich postwendend bei mir retour.
In Sammlerkreisen sind diese Naben extrem heiße Ware und noch vor Torpedo gehuldigt.
Und das steht mir auch gut, es gibt etwas vor "Torpedo forever".
Ich kann prima damit leben :-)












revision-lichtanlage60er-jahr-mit-montage-an-die-solex.jpg

Momentan zur Tarnung Verkehrssicherheit.
Heck-Impex-Ruecklicht ohne Funktion.
Front-2200er-Lampe ohne Funktion.

In Revison, eine original 60er Jahre Lichtanlage des Teilespenders dahinter.



Heute vor 10 Jahren, ein Video aus 2011, aus meiner damaligen Rubrik Instandhaltung".

"Dekaden-oller-O-Ton"
So pruefe ich die Funktion Fahrrad-Bauteile (schlappe 9volt Batterie), das wird am deutlichsten mit bewegten Bildern .
8MB laden und im Player anschauen.



Fazit:
Finanzierung ala Scheunenfunde.
Ich verdiene mein Geld durch selbst kreierte Projekte, inkl. abfallender Bauteile.
Was im Kreislaufverfahren hier in Berichte gesteckt wird.
Somit bleibe ich unabhaengig und das macht mich stark.
Von Gleichgesinnten ebenso praktiziert, zur Nachahmung uneingeschraenkt empfohlen, Fortsetzung folgt.











Mod53-Neuteile aus Asbach-Ladenaufloesung.




aeusserer-antreiber-dreigang-mod53-1958-nos-45euro.jpg
Preis bei Nabenrevision 30,00 Euro, Gebrauchtteil revidiert auf schriftl. Anfrage.




zwischenscheibe-dreigang-mod53-nos-10euro.jpg
Preis bei Nabenrevision 6,00 Euro, Gebrauchtteil auf schriftl. Anfrage.




innerer-antreiber-dreigang-mod53-1958-nos-30euro.jpg
Preis bei Nabenrevision 20,00 Euro Gebrauchtteil auf schriftl. Anfrage.




hebelkonus-mit-dichtung-dreigang-mod53-1956-nos-35euro.jpg
Preis bei Nabenrevision 24,00 Euro Gebrauchtteil auf schriftl. Anfrage.



Ich fuehre sowohl Neu-, als auch gepr. Gebrauchtteile der dicken Berdah, nach Baujahren sortiert.
Bei schriftl. Anfragen antworte ich mit einem Kompl.-Preis.
Diese Bauart ist in der Regel recht runtergerockt, gut fahrbare Alltags-Naben sind rar.
Teile-Listen der 53 .


Fazit zur Mod53, wer eine fahren moecht, braucht manchmal 2 oder sogar 3 Naben.
Tipp:
Ein 26" Damenrad mit 53 zu Testzwecken fahren, dann kaufen und evtl. ausweiden.












nicht oranger luftfilterdeckel, sondern: luftfilter-rtf-orange-velo-solex3800-vb45euro.jpg
Kein Beule oder Beschaedigung, Lack blueht auf, Rest s. Foto.
Gebrauchte Ware Versand auf schriftl. Anfrage









achse-torpedo-1926-mod05-vb65euro.jpg
Gebrauchte Ware Versand auf schriftl. Anfrage




achse-torpedo-1941-22euro.jpg
Preis bei Nabenrevision 15,00 Euro
Prinzipfoto:
In den Versand geht eine neue 41er Achse, Lagerspuren abweichend.




flugrost nos antreiber-torpedo-1944-20euro.jpg 3 Stk. 50euro
Preis bei Nabenrevision je 14,00 Euro




flugrost nos antreiber-torpedo-1946-20euro.jpg 1x Filzring defekt 15euro, 2 Stk. 30euro
Preis bei Nabenrevision je 14 oder 10,00 (s. Filzring) Euro




antreiber-torpedo-1952-15euro.jpg
Preis bei Nabenrevision 10,00 Euro
Gebrauchte Ware Versand auf schriftl. Anfrage.




antreiber-gewindekopf-torpedo59-zsb-15euro.jpg
Preis bei Nabenrevision 10,00 Euro
Gebrauchte Ware Versand auf schriftl. Anfrage.




wien-berlin walzenhalter-torpedo-freilaufnabe-1921-10euro.jpg
Preis bei Nabenrevision 6,00 Euro
Gebrauchte Ware Versand auf schriftl. Anfrage.




walzenhalter-torpedo-freilaufnabe-1941-10euro.jpg
Preis bei Nabenrevision 6,00 Euro
Gebrauchte Ware Versand auf schriftl. Anfrage.




bremskonus-torpedo-1927.jpg 16,00 Euro
Preis bei Nabenrevision 10,00 Euro
Gebrauchte Ware Versand auf schriftl. Anfrage.



nos hebelkonus-torpedo-freilauf-1942-19euro.jpg
Preis bei Nabenrevision 12,00 Euro




nos bremshebel-konus-zsb-sachs-t-t-gemarkt-20euro.jpg
Preis bei Nabenrevision 14,00 Euro




1x nos bremshebel-konus-zsb-sachs-datums-ungemarkt-16euro.jpg
Preis bei Nabenrevision 10,00 Euro
Prinzipfoto, es kommt ein Stueck ZSB-Bauteil.










helico-matic-maillard-nabe-vb59euro.jpg
Preis bei Laufradbau 40,00 Euro, Ritzel bei Revisionsauftrag zu obiger Bauart auf Anfrage.
Gebrauchtes Teil, Versand auf schriftl. Anfrage









1x nos centrix-nabe-bremsmantel-mit-klammern-20euro.jpg
ebenso
1x nos karat-nabe-bremsmantel-mit-klammern-ks41-20euro.jpg
Preis bei Nabenrevision 10,00 Euro









mod515-frueher-roter-3gang-klickschalter-40euro.jpg
Preis Schalter 26,00 Euro, bei Kauf Komplettset 515(Nabe+Ansteuerung).
Gebrauchte F&S-Ware in Original-Zustand, Feder ungewechselt.
Zu Schreibschrift-Dreigang.
Versand auf schriftl. Anfrage.





roter-torpedo-dreigang-schalter-erste-ausgabe-40euro.jpg
Preis Schalter 26,00 Euro, bei Kauf Komplettset 515(Nabe+Ansteuerung).
Gebrauchte F&S-Ware in Original-Zustand, Feder ungewechselt.
Diese Erscheinung des roten Klickers "gehoert" zu den fruehen Schreibschrift-Dreigang.
Versand auf schriftl. Anklage.





chrom-schalter-dreigang-sachs-kompatibel515-h3111-30euro.jpg
Preis Schalter 20,00 Euro, bei Kauf Komplettset 515(Nabe+Ansteuerung).
Gebrauchte F&S-Ware in Original-Zustand, Feder ungewechselt.
Versand auf schriftl. Anfrage.





roter-torpedo-dreigang-schalter-mod-ausgebleicht-25euro.jpg
Preis Schalter 16,00 Euro, bei Kauf Komplettset 515(Nabe+Ansteuerung).
Gebrauchte F&S-Ware in Original-Zustand, Feder ungewechselt.
Versand auf schriftl. Anfrage.








sram-t3-schubklotz-kompatibel-sachs3-5gang-ab1961-kettchenansteuerung.jpg

Aufgetaucht
Je 1 Stueck original NOS Sram-Ersatzteil, 10,00 Euro, zzgl. .
5=50, 8=80
Alternativ 22 Stueck 160,00 Euro Versandkostenfrei.

Bei einer Nabenrevison (515-H5111) ist der Preis je 5,00 Euro (SRAM-Klotz).









thun-bsa-4kant-tretlager-welle-laenge131mm-set-ovp-40euro.jpg








2nos-fichtel-sachs-hakenschluessel-5euro.jpg




zwei-gebrauchte-hakenschluessel-sachs-4euro.jpg Bauart wie abgebildet.
Optik weicht ab, Versand auf schriftliche Anfrage.




ein-gebrauchter-hakenschluessel-sachs-5euro.jpg Bauart wie abgebildet.
Optik weicht ab, Versand auf schriftliche Anfrage.




ein-gebrauchter-hakenschluessel-renak-3euro.jpg Bauart wie abgebildet.
Optik weicht ab, Versand auf schriftliche Anfrage.




1x-motor-transportrad-torpedo-hakenschluessel-vb15euro.jpg
Gebraucht, Versand auf schriftliche Anfrage.




1x-sachs-motor-bordwerkzeug-schluessel-vb12euro.jpg
Gebraucht, Versand auf schriftliche Anfrage.








nos verbindungslasche-zum-annieten-sachs-kettenschaltung-50euro.jpg rar
Stellbolzen gebraucht.




nos verbindungslasche-zum-klemmen-sachs-kettenschaltung-25euro.jpg




nos verbindungslasche-zum-klemmen-fichtel-sachs-kettenschaltung-25euro.jpg




nos schwinghebel-fichtel-sachs-kettenschaltung-25euro.jpg




nos rahmenschoner-kettenfuehrung-leitblech-kettenschaltung-16euro.jpg















Zweites Update: Berichterstattung ueber Sachs-Trommelbremsen.
Betrachtungen unterschiedlicher Bremsteller.

Scheunenfunde waere nicht was es ist, ohne Tests die am Ende Meinungen bilden.
Die Fresse halte ich erst im Sarg...


nos bremsteller-trommelbremse-sachs-typreihe3000.jpg
Im Vorderrad, welches ich in der Velo-Solex (oben) teste.


nos bremsteller-trommelbremse-sachs-v705.jpg


wenig genutzter bremsteller-trommelbremse-sachs-orbit-t-h12120.jpg


viel genutzter bremsteller-trommelbremse-sachs-pentasport-t-h5120.jpg
Im Hinterrad, welches ich in meinem Lastenrad (unten) teste.



Erstes Fazit Abgleich Bremsteller und Abstand der Backen.
Kannste vernachlaessigen, ich brems weiter und nehm das Zeugs hart ran.
Vermutungen werden hiermit abgewandelt.
Die Backen sind untereinander kompatibel, sauber.




h5120-kompatibilitaets-test-haenger-bis-2022.jpg

h5120-kompatibilitaets-test-haengerbremsung-bis-2022.jpg



Es gibt nichts auf dieser Welt, was mir wichtiger ist, als diese Wiese.
Es erdet mich und ich huete alles darauf wie meinen Augapfel.


biesterfelder-renette-erste-ernte-nach-baumpflanzung-2018.jpg Baum hinten links.
Irgendwann werden es 1-2 Zentner sein.
Dann faengt die Geschichte, im Zusammenhang mit den Trommelbremsen, erst so richtig an...
Die H5120 werde ich wohl viel laenger testen als angedacht.











Update: H5120 und Plaene zur Berichterstattung ueber Sachs-Trommelbremsen.


h5120-mein-test-ueber-1jahr.jpg

in-erster-linie-wird-die-trommelbremse-beachtung-finden.jpg

Die Wuerfel sind gefallen.
Ich konzentriere mich auf die Sachs-Trommelbremsen.

Womit die Weichen fuer 2022 schon jetzt gestellt werden.
Vorderrad-, Drei-, 5gang- und Orbit-Trommelbremsen.











Penta Trommelbremse, Abhandlung Fahrbericht und Test.



getriebenabe-h5120-testrad-scheunenfunde-aus-2009.jpg

Putzig und cool, obiges ist aus meinem HTML-Archiv.
Wohl dem der Datensicherungen betreibt, yeah.

Es war einmal vor 12 Jahren.
Teile eines Umbaus, Kettenschaltungsrad auf H5120.





getriebenabe-h5120-testrad-scheunenfunde-2021.jpg

Es war nicht nur vor 12 Jahren.
Das Rad gibts noch, es dient zu Versuchen fuer die Trommelpentas.
Reparierte Getriebe werden so ueberprueft.
Das ging stets gut, womit das Fazit zu "12-Jahre-Testrad" ebenso ausfaellt.




seit-1985taeglich-genutztes-lastenrad.jpg


h5120-kompatibilitaets-test-bis-2022.jpg



Im Fruehjahr habe ich angefangen mit der Pentasport-Rettung 2021.
Die H5120 bekommt nun wieder meine Aufmerksamkeit.
Ich werde sie zu Testzwecken in mein Lastenrad einbauen.
Dann 1 Jahr fahren und ein Fazit verfassen.

Obiges Lastenrad fahre ich seit 25 Jahren mit der Mod515, taeglich.
Zwischendrin stecken +10 Jahre Torpedo Zweigang (mit 3x Achsbruch-Schwachpunkt).
Mag sein die H5120 bleibt laenger drin als angedacht, wir werden sehen.





h5120-kompatibilitaets-test-bis-2022-alu-laufrad-speichen-mau.jpg

Alu kommt mir nicht ans Lastenrad, eben die Maxime wird gebrochen.

Das Laufrad ist unkorrekt gebaut, die Speichen sind zwar 3fach-, aber nicht untergekreuzt.
3 Zink- sind durch duennere Chromspeichen ersetzt.



Hier die Tage.
Die Nabe sichten, Abmessungen und Fotos zur Dokumentation.
Das Laufrad (wie es ist) spannen, dann in meine Lastenrad einbauen.

2021/2022
Das Lastenrad nutze ich taeglich, teils mit Haenger (wie oben hinter der Solex) und bis zu 50 Kg auf dem Traeger.
Ich freu mich schon jetzt auf das Fazit in einem Jahr.

Ankuendigung fuer September 2022.
Die Nabe sichten, Abmessungen und Fotos zur Dokumentation.