Seit 1999, Datenstand 25.11.2021
Die Fahrradscheune arbeitet mit der niedersaechsischen Corona-Verordnung .
Diskussionen "Pro und Kontra", ich lieber bzgl. Fichte oder Knacks.
Bei Bedarf/Abholung, bitte einen Termin vereinbaren .

Bosch 20er Jahr kommt noch bis 30.11.
Ich arbeite noch einige wenige Auftraege ab, besten Dank an meine Kundschaft.
Fuer den Rest des Jahres alles Gute und schoene Torpedos unterm Weihnachtsbaum.
In Velo-Verbundenheit euer und ihr Jens Hansen.















Betriebsruhe 01.12. - 02.01.2022
E-Mails werden beantwortet, Versand wieder ab Januar.
Schon zugestellte Rep.-Auftraege werden noch in 2021 erledigt.
Was mir jetzt noch zugesendet wird, erstmal Danke, aber dann bitte warten.















Online-Handel mit klassischen Fahrraedern und deren Oldtimer-Teilen.
Reparateur von deutschen Oldtimer-Fahrraedern und F&S-Naben.
















Rubriken - Aufbau


Informationen zu historischen Velos und deren Unterteile.






Etwas zu Ende bringen, das Ende ist ein Anfang.



Laufradbau eine reine Geduldsfrage.

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Die Kugellager und Konen sind bei Defekt zu ersetzen.
Sehr kleine Lagerspuren an Konen kann man durchgehen lassen, die waren dort auch schon 1985.
Abgeknarztes Material ist ohne Umschweife zu ersetzen.



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Der Mitnehmer wurde schon mal nachgeschliffen, der fliegt ohne Gnade in den Schrott.



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Video zur Montage der obigen Einzelteile, siehe .



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70% der Arbeit ist jetzt abgeschlossen, Grundlagen erfuellt.

Die Grundlagen eines Oldtimer-Laufradsatzes.
Zwei ueberholte Naben.
Zwei verwertbare Felgen.
Zwei Speichensaetze zu den vorrangigen Punkten.
Mein Tipp:
Schritt fuer Schritt darauf zuarbeiten, siehe .



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Der umlaufende Wert 3,1 - 3,4, das deutet auf "mittlere bis gute Qualitaet" hin.
Fuer einen Oldtimer-Laufradsatz ist das gut.
Mit gebrauchten Felgen/Naben und neuen Speichen, null Problemo.
Ein Wert unter 2,4, bei 2mm-Speichen, wuerde nicht dem heutigen Sicherheitsstandard genuegen (o-ton "Braun" ).
Ein umlaufender Wert von 3,6 waere machbar (o-ton "Hansen", wozu?).
Sieht fertig aus, ist es aber noch nicht.

Test- und Festfahrt:
Bei Mod515 kann ichs nach Revision mit Bestimmtheit sagen, laeuft.
Mod55 geht durch meine eigene Qualitaetskontrolle.
Mit meinem Test-Fahrrad, ein Aufbau aus um 1990.




torpedo-dreigang-mod55-testfahrt-nach-laufradbau.mp4



Fazit und mein Rueckblick auf 2021:
Hab mein Vorhaben umgesetzt, Videos machen und ins Netz stellen.
Kam sogar Feedback, vielen Dank.
Ich nehm jede Kritik beherzt auf und entwickel mich weiter.



Aussichten auf 2022:
Trommelbremsen bis zum abtrommeln.
Anschaffung einer Videomaschine.

Ich mach weiter, und halt mich an das Motto vom Laufradbau.
Etwas zu Ende bringen, das Ende ist ein Anfang.
Torpedo forever :-) yeah.







Im Aufbau: Infos zu Boschbeleuchtungen nach Dekaden



bosch-frontlampe-30er-jahre
bosch-frontlampe-30-er-jahre
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bosch-lampe-30er-jahre
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bosch-lampe-30er-jahre-emblem
bosch-lampe-30er-jahre-schaltbar
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In den 30er Jahren gabs von Bosch die Trommel-, Parabelscheinwerfer und die Stromlinienform.
Die Trommelscheinwerfer sehen aus wie ein Fischdose, ich lichte sie hier ab bei 20er Jahre.
Koennen auch an 30er Jahre Raeder gebaut werden.
In dieser Dekade wurden auch noch Karbidlampen verkauft.
"Parabel" steht fuer die kurzen, hinten rundlichen Scheinwerfer.
Die Stromlinienscheinwerfer der 30 + 40er Jahre unterscheiden sich nicht wirklich.
Anfang der 30er Jahre vermute ich glatte Glaeser, die spaeteren Lampen haben Prismen seitlich.
Typisch fuer die Zeit, wirklich hohe Lichtmaschinen bis 148mm Bauhoehe.
Anfang der 30er eher WHB und WGA.

Fazit 30er Jahr-Boschlicht.
Bau dran so eine Trommel Rotodyn, oder parabel was andres ran, nicht wirklich falsch, eher Schwarz-Edition.
Die 30er Jahre find ich "dankbar", im Bezug auf Boschkomponenten.







bosch-set-lampe-dynamo-40er-jahre
bosch-set-lampe-dynamo-40er-jahre-halterung
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Charakteristisch ist der Scheinwerfer: JB80 UA 14P, auch JB80 U14
Benannt "Bosch-Stromlinienscheinwerfer", typisch 2 Bohrungen-Halterung (mir bekannt ab 1937), verhindert Abkippung.
Gabs in schwarz als B3 und als Chromlampe B4, interne Bezeichnungen von Boschlisten.
Dynamos, da erschlagen mich: WGCP + WHCP, WGP + WGD, WGA + WHB.
Wurde auch als Anlage verkauft, also Kombi Lampe und Dynamo z.B. Anlage 90.
Es gab zig Kombinationen.
Typisch fuer die Zeit, wirklich hohe Lichtmaschinen bis 148mm Bauhoehe.

Fazit 40er Jahr-Boschlicht.
Ein Schweinwerfer JB80 und fetter Dynamo, nicht wirklich falsch, eher Schwarz-Edition.







bosch-chrom-lampe-dynamo-50er-jahre
bosch-chrom-lampe-dynamo-50er-jahre.jpg
Boschanlage 11 schwarz
Boschanlage 22 chrom
Wurde, laut Bedienanleitung 1950, an Fahrraedern und Mopeds verbaut.







bosch-chrom-lampe-dynamo-60er-jahre
bosch-chrom-lampe-dynamo-60er-jahre.jpg
Radlichtmaschine/Dynamo RL/WR
Scheinwerfer RL/JD 65, RL/JC50
Wurde, laut Bedienanleitung 1957, an Fahrraedern und Mopeds verbaut.







Hier folgen bei Zeiten Details zu:

Sobald bekannt/vorhanden, Typ-Bezeichnung mit Foto
Ab wann laut Info find- verbaubar
Reparatur und Improvistation
Verbastelt oder Original
Tipps zur Verkabelung



Fazit:
Ich sortiere grad im Lager Bosch-Komponenten.
Das Ergebnis zu F&S-Naben ist hier ueber Jahre in die Unterseiten geflossen.
Aehnlich, aber weniger umfangreich, wird es auch mit der Bosch-Fahrradbeleuchtung hier laufen.
Fertig werd ich damit nicht und Union wartet auch noch auf mich.



Quellen:
Fusion aus der schnittigen Velopedia und meinem knitterigen Archiv/Fundus.











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